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尖兵之翼展會系列精彩報告3
來源:尖兵之翼 | 作者:高博特軍工 | 發布時間: 135天前 | 361 次瀏覽 | 分享到:
近些年不斷出現的無人機“黑飛”事件,擾亂著機場的正常秩序。例如在2018年年底英國倫敦頻繁出現的無人機非法活動目,影響到了許多航班的正常起降,破壞了超過14萬人的假日旅行。
沒有攻不破的防御圈 也沒有反制不了的無人機
       近些年不斷出現的無人機“黑飛”事件,擾亂著機場的正常秩序。例如在2018年年底英國倫敦頻繁出現的無人機非法活動目,影響到了許多航班的正常起降,破壞了超過14萬人的假日旅行。在國內,2017年4月份,成都雙流機場連續發生多起無人機(無人飛行器)黑飛,四天合計導致百余架次航班被迫備降或返航,超過萬名旅客受阻滯留機場,經濟損失以千萬元計,對旅客造成的生命安全威脅和損失更是不容小覷。另外無人機還存在著其他安全威脅,各種危害空中安全、落地砸傷人員事故也時有發生。
       當前無人機技術有多強,對應的反無人機技術研發就有多艱難。在6月12日召開的尖兵之翼--第十屆無人機大會暨展覽會(北京站)開幕論壇上,中國航空工業發展研究中心副總工程師吳強結合“無形截擊-2018”反無人機挑戰賽作了《反無人機發展現狀和方向的思考》報告,針對反無人機技術以及測試情況進行了深度分析。
       吳強表示當前反無人機新技術不斷涌現,行業內也出現了一批專注于反無人機技術的企業。然而技術困境依然存在,“看不見”、“找不到”、“打不中”問題依然不少,同時各種反無人機技術宣傳存在言過其詞或者夸大其詞的現象,這些并不利于反無人機技術的發展。只有在實戰應用下的檢驗才是比拼各家反無人機技術硬實力的唯一標準。
       據了解,為高效推動反無人機技術發展,加快形成管用、實用、好用的反無人機能力,由國防科技創新特區主辦,中國航空工業發展研究中心、中國船舶工業系統工程研究院、中國兵器科學研究院聯合承辦的“無形截擊-2018”反無人機挑戰賽于2018年9月16日-20日在內蒙古自治區阿拉善盟左旗舉辦。挑戰賽分探測賽、打擊賽、創意賽三個類別。組委會遴選出72支隊伍參加挑戰賽初期的公開賽,23支隊伍進入進階賽。

       吳強介紹反無人機挑戰賽探測賽主要考察對無人機的探測、跟蹤能力,以多種典型“黑飛”微、小無人機,低空、超低空方式向模擬機場等重要目標場景突防為驗證途徑,考察參賽隊在貼近真實環境中的有效探測能力。打擊賽允許探測技術和抗擊技術團隊組合參賽,根據參賽設備性能自行決定反無人機設備架設,進行反無人機手段與無人機之間的實地對抗,綜合考察反無人機技術能力。
       針對反無人機技術,吳強表示,目前無人機反制設施或者說手段主要包括探測及軟殺傷硬殺傷。探測主要手段主要有雷達、光電、單站無源、復合式等,軟殺傷則包括控制鏈路干擾、GPS干擾等,硬殺傷則包括高能激光打擊、地面射網捕捉、空中射網捕捉、飛機撞飛機、高能電磁脈沖、機載掛網捕捉、火箭彈等等。
       其中探測技術主要涉及雷達探測如脈沖多普勒雷達、連續波雷達,光電探測如可見光、紅外探測,激光雷達如激光測距和激光雷達探測,無源雷達如單站無源雷達和多站無源雷達探測。吳強認為,經過反復的測試以及挑戰賽上的表現,目前復合多模探測如雷達+光電、雷達+激光綜合探測效果較佳。
       在報告最后,吳強總結未來反無人機技術中雖然軟殺傷的效費比最高,但軟殺傷是必需的,硬殺傷是解決問題的最后手段,但最有效的其實是軟硬手段結合。通過軟殺傷實現斷鏈路、擾定位,再利用硬殺傷手段進行反制。
       接下來,軟殺傷將會呈現定向(定角度范圍)、定頻段和定時,并進一步實現分清敵我。硬殺傷則向瞄得準、跟得上、張得開、抓得住、等方向進展。
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